優(yōu)質(zhì)汽車(chē)，格力制造？格力創(chuàng)建汽車(chē)科技企業(yè)。

最近，格力電器再次出擊，成立了上海格力汽車(chē)科技有限公司。這一消息在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注，畢竟作為家電行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，格力每次跨界都備受矚目。那么，這次格力成立汽車(chē)科技公司，是不是又要進(jìn)軍汽車(chē)制造呢？

據(jù)了解，上海格力汽車(chē)科技有限公司于2023年10月11日正式成立，法定代表人是鐘成堡，注冊(cè)資本達(dá)到2000萬(wàn)元人民幣。該公司的經(jīng)營(yíng)范圍十分廣泛，除了包括工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)、智能機(jī)器人開(kāi)發(fā)、軟件開(kāi)發(fā)等高科技行業(yè)外，還涉及制冷和空調(diào)設(shè)備的銷(xiāo)售與制造，以及汽車(chē)零部件的研發(fā)和生產(chǎn)。顯然，格力在汽車(chē)科技方面的布局是多元化的，并不僅僅專(zhuān)注于整車(chē)的生產(chǎn)。

實(shí)際上，格力與汽車(chē)行業(yè)的聯(lián)系可以追溯到更早的時(shí)期。早在2016年，董明珠就對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展持樂(lè)觀態(tài)度，積極推動(dòng)格力電器收購(gòu)銀隆新能源。

盡管這一提案在股東大會(huì)上遭到否決，董明珠并沒(méi)有選擇放棄，而是以個(gè)人身份對(duì)銀隆新能源進(jìn)行了投資，并與王健林和劉強(qiáng)東這兩位商界巨頭共同出資。然而，銀隆新能源的成績(jī)并不理想，董明珠的汽車(chē)制造夢(mèng)想也一度遇到挑戰(zhàn)。

目前，格力再次設(shè)立了汽車(chē)科技公司，這顯然表明其對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)依然充滿(mǎn)信心。隨著全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，格力希望能夠在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的領(lǐng)域中占據(jù)一席之地。

然而，造車(chē)的過(guò)程并不簡(jiǎn)單，格力必須應(yīng)對(duì)技術(shù)的不斷進(jìn)步、市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)以及消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)在性能和安全性方面的嚴(yán)格要求。

根據(jù)現(xiàn)有的公開(kāi)資料，格力汽車(chē)科技公司的主要業(yè)務(wù)集中在汽車(chē)配件的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，以及智能機(jī)器人的開(kāi)發(fā)上。

這表明格力可能不會(huì)直接進(jìn)入汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域，而是更愿意成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。這種戰(zhàn)略布局不僅與格力的多元化發(fā)展方向一致，還能在一定程度上降低汽車(chē)制造帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

毫無(wú)疑問(wèn)，格力成立汽車(chē)科技公司引發(fā)了許多爭(zhēng)議和質(zhì)疑。有人指出，格力在新能源汽車(chē)領(lǐng)域缺乏足夠的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備，因此在這個(gè)市場(chǎng)上取得成功的可能性不大。

然而，有人認(rèn)為格力作為家電行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，具備強(qiáng)大的品牌影響力和資金實(shí)力，只要能夠?qū)ふ业胶线m的合作伙伴和團(tuán)隊(duì)，就有機(jī)會(huì)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)新的局面。

有網(wǎng)友對(duì)此表示調(diào)侃：“好車(chē)，格力造？”雖然這只是一句玩笑，但也體現(xiàn)了大家對(duì)格力進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的期待與好奇。