近日，格力中央空調(diào)憑借技術(shù)領(lǐng)先、運(yùn)行高效、穩(wěn)定可靠等突出優(yōu)勢，中標(biāo)上海地鐵2號線9個(gè)車站的冷水機(jī)組更新改造項(xiàng)目，為上海軌道交通提供專業(yè)化解決方案，為上海市民舒適、綠色出行保駕護(hù)航。

上海地鐵自1993年開通已有27年的歷史，超過7000輛的地鐵列車數(shù)量讓上海城市軌道交通車輛保有量和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營規(guī)模雙雙位居世界第一。作為推動(dòng)上海市政民生基礎(chǔ)建設(shè)的重要項(xiàng)目，上海地鐵2號線西起青浦區(qū)涇東站，東至浦東國際機(jī)場，貫穿上海市區(qū)浦江兩岸，人流量大，運(yùn)營線路長。2號線冷水機(jī)組的更新改造對新設(shè)備在穩(wěn)定性、智能化、節(jié)能化等方面提出了極高要求。

據(jù)悉，此次服務(wù)上海地鐵2號線，格力將提供14臺(tái)格力CCE系列磁懸浮變頻離心式冷水機(jī)組和28臺(tái)格力模塊化變頻螺桿機(jī)組，覆蓋9個(gè)站點(diǎn)暖通系統(tǒng)的升級換新。

CCE系列磁懸浮變頻離心機(jī)組搭載格力自主研發(fā)的高精度磁懸浮軸承控制、多探頭自修正位移檢測等技術(shù)，有效解決了傳統(tǒng)空調(diào)機(jī)組因軸承懸浮精度較大而產(chǎn)生的不穩(wěn)定、可靠性差等問題。與此同時(shí)，該機(jī)組對電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了高效化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)及變頻器效率高達(dá)97%以上，有效減少了運(yùn)作過程中不必要的能耗。據(jù)介紹，在該機(jī)組的運(yùn)行范圍內(nèi)，電機(jī)效率最高達(dá)到97.5%，能效和穩(wěn)定性優(yōu)勢顯著。

（圖為CCE系列磁懸浮變頻離心機(jī)）

據(jù)悉，格力磁懸浮離心機(jī)是格力具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科技成果，目前已申請111項(xiàng)國家發(fā)明專利。2014年格力電器自主研發(fā)的磁懸浮離心式冷水機(jī)組經(jīng)專家組鑒定達(dá)到“國際領(lǐng)先”水平，填補(bǔ)了國內(nèi)自主開發(fā)磁懸浮壓縮機(jī)技術(shù)的空白。2019年格力下線了單機(jī)冷量達(dá)1300冷噸的全球單機(jī)冷量最大機(jī)組，進(jìn)一步推動(dòng)了磁懸浮離心機(jī)組的發(fā)展。

在2019年國際質(zhì)量創(chuàng)新大賽中，中國憑借5個(gè)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目成為當(dāng)屆獲獎(jiǎng)最多的國家，而格力電器的《高精度磁懸浮系統(tǒng)的研究與應(yīng)用》項(xiàng)目位列其一，也是家電行業(yè)迄今唯一獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)的項(xiàng)目。

據(jù)介紹，在傳統(tǒng)制冷壓縮機(jī)中，機(jī)械軸承需要潤滑油及潤滑系統(tǒng)保證機(jī)組正常工作。有數(shù)據(jù)顯示，在壓縮機(jī)燒毀的眾多案例中，有90%是潤滑失效造成的。格力將磁懸浮技術(shù)引入中央空調(diào)機(jī)組設(shè)計(jì)中，利用磁場將轉(zhuǎn)子懸浮，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)不產(chǎn)生機(jī)械接觸，從而避免機(jī)械摩擦對零件造成損耗。因?yàn)榇艖腋≥S承的應(yīng)用不再需要機(jī)械軸承以及其必備的潤滑系統(tǒng)，由此實(shí)現(xiàn)了無摩擦、無油、無需維護(hù)、高精度控制，相較于傳統(tǒng)壓縮機(jī)軸承更加高效、節(jié)能。與此同時(shí)，格力的研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過利用磁懸浮高精度設(shè)計(jì)、磁懸浮軸承系統(tǒng)的可靠性保證等技術(shù)確保磁懸浮系統(tǒng)零損傷，提升機(jī)組運(yùn)行的效率和穩(wěn)定性。

憑借高效、穩(wěn)定的系統(tǒng)，格力中央空調(diào)近年來不但為深圳地鐵、北京地鐵、廣州地鐵等全國多地的軌道交通服務(wù)，還中標(biāo)了北京人民大會(huì)堂、中國尊、大興國際機(jī)場等國家級超級工程，成為“超級工程的首選”。